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Hyundai Kona EV il suv compatto da 470km di autonomia in Europa dall’estate 2018

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Hyundai ha annunciato che rivelerà il suo primo SUV completamente elettrico il 27 febbraio. Secondo il blog di Hyundai La Kona EV sarà disponibile per gli ordini in Europa a partire dall’estate 2018, rendendo Hyundai “il primo marchio automobilistico in tutta Europa a rendere disponibile un SUV compatto completamente elettrico per tutti”.

Il produttore sudcoreano ha anche rivelato che il veicolo a emissioni zero sarà offerto con due diverse opzioni di powertrain, entrambe utilizzando “uno dei più potenti motori elettrici sul mercato”. Hyundai promette quasi 292 miglia (470 chilometri) con una singola carica sotto i nuovi regolamenti WLTP, che sembrano piuttosto intriganti e superano le aspettative preliminari.

KONA EV foto spia

Sarà offerto con una sola opzione di batteria, la più grande 64 kWh.

Hyundai spiega con orgoglio che è la prima casa automobilistica in Europa a unire due delle tendenze più interessanti del settore: la mobilità elettrica e lo stile SUV. Il marchio afferma inoltre di essere “in prima linea nella mobilità ecologica, offrendo già la più ampia gamma di propulsori”.

Le specifiche complete di Kona Elettrica dovrebbero essere rivelate il 27 febbraio, quando la Kona Electrica farà il suo debutto online, che sarà seguita da una prima pubblica durante il Salone di Ginevra all’inizio di marzo.

Tesla. Stazioni di ricarica gratis alle aziende

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Tesla ha già diversi programmi di ricarica, come la rete Supercharger, i supercharger urbani e la rete di destination charging.

Stazioni di ricarica gratis alle aziende

Ora la casa automobilistica ne aggiunge un’altra al mix, il programma “Workplace Charging”.

Il programma è abbastanza simile alla rete di destination charging in base alla quale Tesla fornisce stazioni di ricarica gratuite ad aziende come ristoranti, hotel e resort, che in cambio coprono il costo dell’elettricità.

tesla ricarica al lavoro
tesla ricarica al lavoro

Il nuovo programma di ricarica sul posto di lavoro fornisce gratuitamente i connettori a muro Tesla, ma si concentrerà sui parcheggi nei luoghi di lavoro.

La società ha descritto il nuovo programma in una dichiarazione oggi:

“Mentre la flotta di Tesla continua a crescere, è più importante che mai per i nostri clienti possano essere in grado di caricare facilmente le loro auto dove parcheggiano. Il modo più conveniente per ricaricare è quello di collegarlo durante la notte a casa, e per la maggior parte delle persone, questo è tutto ciò che è necessario. Per gli altri, come quelli che vivono in un appartamento, Tesla sta introducendo il suo nuovo programma Workplace Charging. Ricaricare al lavoro è semplice e conveniente, basta collegarlo e l’auto viene caricata dal momento in cui hai finito per la giornata.

Per i datori di lavoro qualificati o i gestori di proprietà commerciali che scelgono di fornire un’opzione di ricarica EV, Tesla esaminerà le richieste ed eventualmente, donerà loro connettori a muro Tesla e fornirà assistenza per l’installazione. I costi energetici saranno a carico della proprietà. ”

Diversamente dai destination charging, le stazioni sul posto di lavoro non appariranno sul sistema di navigazione di Tesla poiché sono destinate ai dipendenti di tali aziende e non alla flotta più ampia.

Le aziende interessate al nuovo programma possono fare richiesta sito Web di Tesla.

Guarda il prototipo di Tesla Semi fare un’accelerazione pazzesca da bassa velocità

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Ecco il breve video dell’avvistamento della Tesla Semi catturato da Richard Fielder e pubblicato su YouTube:

Diversi prototipi di semi di Tesla sono stati avvistati nella Bay Area tra le strutture di Tesla a Fremont, Palo Alto e Sunnyvale. Questo prototipo grigio è stato avvistato nello studio di design Tesla a Los Angeles e un prototipo nero è stato individuato recentemente a Palo Alto.

Tesla sta attualmente conducendo un programma di test con i partner prima del previsto inizio della produzione il prossimo anno.

La casa automobilistica prevede inoltre di utilizzare per la prima volta il suo camion elettrico per trasportare merci tra la sua fabbrica di Fremont e Gigafactory 1 in Nevada.

Zero DS 2018 la moto elettrica californiana arriva; la 11 kW con autonomia raddoppiata

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LA NUOVA ZERO DS

Novità in casa Zero Motorcycles: l’azienda statunitense ha arricchito la propria gamma con la versione 11 kW della Zero DS ZF14.4. La DS ZF14.4 è guidabile con patente A1 o B, ed ora, grazie ad una nuova batteria, vede raddoppiata l’autonomia.

La nuova versione della Zero DS 11 kW, con batteria maggiorata, promette un’autonomia fino a 262 km in città o 170 in ciclo misto. Grazie al “Power Tank” (un accumulatore, optional) è possibile rimandare ulteriormente la “sosta tecnica”, arrivando a 328 km in città e 220 km in ciclo misto.

Una discreta autonomia, che fa il pari con prestazioni decisamente interessanti: i 109 Nm di coppia dichiarati dalla Casa promettono accelerazioni brucianti. La tecnologia, si sa, la fa da padrone e, tramite l’app dedicata, è possibile intervenire sulle performance, così da settare a proprio piacimento la modalità di guida desiderata, più sportiva o economica.

I modelli 2017 e 2018 delle Zero Motorcycles beneficiano inoltre della possibilità di aggiornare il firmware direttamente dalla app, in una logica “fai da te” che promette di far risparmiare tempo e denaro.

Veniamo, dulcis in fundo, proprio al prezzo: per portarsi a casa la Zero DS ZF14.4 da 11 kW servono 16.640* euro c.i.m. (cifra identica per la versione “full power”). Sempre che intendiate glissare sul Power Tank: in caso contrario dovrete essere pronti a sborsare altri 3.590 euro.

 

Nuovo motore più potente da 80KW per la Renault ZOE.

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La piccola francese è la vettura elettrica più venduta in Europa per il 3° anno consecutivo: fin dal lancio avvenuto nel 2013 le vendite di Renault ZOE sono aumentate ogni anno e nel 2017 le immatricolazioni sono addirittura aumentate del 44% rispetto all’anno precedente. In totale sono circa 100.000 le ZOE prodotte fino ad oggi nello stabilimento Renault di Flins e vendute a livello globale.

Renault ha presentato il nuovo motore elettrico R110 col quale sarà equipaggiata Zoe. La citycar elettrica francese godrà di un aumento notevole di potenza. Il nuovo propulsore è infatti da 80 kW, ossia 108 cavalli. Si tratta di un incremento di 12 kW rispetto al precedente motore R90. Grazie a questo miglioramento, Zoe passerà da 80 a 120 km/h due secondi più velocemente.

Il motore R110 eredita dal precedente R90 il dinamismo ai bassi regimi, erogando una coppia massima di 225 Nm in una frazione di secondo. Il nuovo propulsore è un’evoluzione del precedente. Messo a punto in appena due anni, R110 beneficia di una serie di innovazioni, sulla parte elettrica e sull’elettronica di potenza, che consentono al motore di fornire al cliente 12 kW supplementari, a parità di ingombro e di massa. Il propulsore conferma, inoltre, le eccellenti performance del predecessore R90 in termini di efficienza energetica.

 

Con l’arrivo del nuovo R110, il motore elettrico Renault è ormai sviluppato in cinque versioni (44 kW, 57 kW, 60 kW, 68 kW e 80 kW). Sono quattro i modelli a utilizzarlo: Kangoo Z.E., Master Z.E. e Zoe per Renault, Smart Electric Drive per Daimler.

 

 

Elisabeth Delval, Direttore Programma Aggiunto Renault ZOE, ha affermato al riguardo: “Grazie a questa maggior potenza, ZOE guadagna brio e versatilità per un utilizzo extraurbano. Il conducente beneficia appieno del piacere di guida e dell’autonomia di ZOE, la caratteristica più importante nel mercato dei veicoli elettrici per il grande pubblico”. 

Tesla ora domina il segmento del lusso in Europa, vendendo più delle tedesche a gasolio.

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tesla
auto elettrica tesla

La Tesla Model S ha dominato il settore del lusso negli Stati Uniti da alcuni anni, ma non aveva ancora superato le ammiraglie a gasolio tedesche in Europa, fino ad ora.

Anche il modello X della casa automobilistica californiana sta riscuotendo più successo in Europa.

tesla model s rossa
tesla model s

Secondo i ricercatori di mercato JATO Dynamics (tramite Europe Auto News), laTesla Model S in Europa è balzata del più 30 percento a 16.132 unità nel 2017.

L’azienda paragona il veicolo alla Mercedes classe S, che ha visto crescere le sue vendite del 3 percento a 13.359 unità, e la BMW serie 7 ha venduto 11.735 unità – in calo del 13 percento.

Per essere onesti, è la contabilità dell’intero mercato europeo. Nel proprio mercato interno tedesco, le case automobilistiche tedesche premium battono ancora Tesla nelle vendite.

È stato anche il primo anno intero di vendite per Tesla Model X in Europa e ha anche fatto passi da gigante nel proprio segmento.

Model X in Europa lo scorso anno ha venduto 12.000 unità

Secondo JATO, le vendite di Model X in Europa lo scorso anno sono state 12.000 unità, che è pressappoco la stessa del suo concorrente Porsche Cayenne alimentato a gasolio e circa 2.000 in più rispetto alla BMW X6.

Come al solito, la Norvegia è stata il più grande contributore al successo di Tesla in Europa lo scorso anno. Le auto elettriche hanno raggiunto il nuovo massimo storico del 52% della quota di mercato in Norvegia nel 2017 grazie in parte al record di Tesla sull’introduzione di alcuni nuovi modelli.

Negli Stati Uniti, Model S domina ancora il segmento delle berline di lusso, ma questi dati sono basati su stime e non aconra sulle immatricolazioni.

Autonomia della Nissan Leaf 2018

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L’ autonomia della Nissan Leaf 2018 è la più vicina alla dichiarata.

La nuova Leaf sarà inizialmente disponibile nella sola versione con batteria da 40 kWh per una autonomia dichiarata in ciclo NEDC di 378 km. Ricordiamo che tra il ciclo di omologazione NEDC e quello EPA ballano circa 100 km

La nuova Leaf sarà inizialmente disponibile nella sola versione con batteria da 40 kWh per una autonomia dichiarata in ciclo NEDC di 378 km. Ricordiamo che tra il ciclo di omologazione NEDC e quello EPA ballano circa 100 km

Shenzhen, la città cinese con 16.359 autobus elettrici

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Ben 16.359 autobus elettrici gireranno d’ora in poi per le strade della grande città della Cina meridionale. Un dato davvero notevole se si pensa che a New York, per esempio, sono attivi “solo” 5170 autobus, e nemmeno tanto eco friendly.

SHENZHEN: LA METROPOLI PIÙ GREEN DEL MONDO?

Certo, il numero degli abitanti ha il suo peso nel confronto che abbiamo fatto poco fa (circa 12 milioni per Shenzhen e 8 per la Grande Mela), ma è comunque evidente l’entità dell’impresa.

Shenzhen ha portato dunque a termine uno dei compiti che le sono stati affidati ormai anni fa dal governo centrale di Pechino, che nel 2009 la nominò città portabandiera della transizione alla mobilità elettrica. Il traguardo della totale conversione della flotta di autobus, forniti dalla società BYD (uno dei più grossi produttori al mondo di veicoli elettrici), è affiancato dall’altissima percentuale di taxi a zero emissioni: il 63% su circa 17mila taxi circolanti.


Numeri che sono solo lontanamente immaginabili al momento in Occidente, nonostante i tanti e importanti impegni presi dai vari governi europei e americani.

In questo video del 2015 della BYD si può vedere una delle prime eccezionali consegne di autobus elettrici alla città di Shenzhen:

GRANDI INVESTIMENTI E ABBATTIMENTO DELLE EMISSIONI

Il programma di conversione elettrica di Shenzhen costa all’amministrazione centinaia di milioni di euro: nel solo 2017 si stima siano stati utilizzati 3,3 miliardi di yuan, pari a circa 430 milioni di euro.

Investimenti che sono serviti non solo al rinnovamento della flotta di autobus e taxi, ma anche per creare un’adeguata rete di infrastrutture. A Shenzhen sono infatti presenti ben 510 stazioni di ricarica per autobus, composte complessivamente da 8mila punti di ricarica: il che significa poter mettere a fare il pieno di energia metà della flotta alla volta.

©MONRIF NET S.r.l.

Un auto elettrica dal crowdfunding, UNITI l’auto elettrica Svedese

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La città svedese di Landskrona è il sito di produzione scelto per la city car elettrica “Uniti”. Questo è stato recentemente deciso dall’omonima start-up, Uniti (www.uniti.earth), fondata nel 2016. Il fondatore e CEO Lewis Horne vuole presentare ufficialmente il veicolo, essenzialmente progettato con telaio in fibra di carbonio (CFRP) , il 7 dicembre 2017 presso la sua sede principale a Lund / Svezia. La produzione completamente automatizzata è prevista per l’inizio del 2018, con la prospettiva delle prime consegne nel 2019.

Per questa imminente auto elettrica, Uniti ha generato fondi per circa 1,2 milioni di euro attraverso il crowdfunding. Più di 1.000 persone hanno investito e 915 hanno pre-ordinato questo veicolo, che avrà un costo di circa 20.000 euro e avrà due o quattro posti, a seconda del modello. Inoltre, Uniti ha come partner chiave Siemens e il colosso di robot industriali Kuka.

Per lo meno, questo sembra sostenere la teoria che la barriera di ingresso alla produzione di veicoli elettrici sia stata significativamente ridotta rispetto ai veicoli a motore tradizionali (si veda Plasteurope.com del 06.10.2017).

Per chi vive in un appartamento in città o non ha possibilità di ricaricare l’auto nella propria casa, l’auto è dotata di una batteria estraibile che consente di ricaricare fino a 30 km, che è meno della media di chilometri che si fanno generalmente in città.

Il focus costante sulla costruzione di un auto leggera non è l’unico approccio di Uniti. La società commercializzerà  il proprio veicolo anche con display a realtà aumentata e ricarica elettrica al 100%. Si prevede che il veicolo elettrico abbia un’autonomia di 300 km e una velocità massima di 120 km / h. Secondo il produttore, il “Combined Charging System” (CCS) consentirà di caricare fino all’80% della capacità della batteria in meno di 15 minuti.

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